在生活我们看到一进一出道闸比较多,这个是标准道闸;有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸,那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢?主要用于通道较短,对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米,这种车道一般都需要设计带有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分:红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一,主要用于协调单车道双向车流的顺利通行,适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器(感应线圈)、红绿灯以及电源控制箱、ID卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡(蓝牙卡)、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
道闸杆、道闸机、测量尺、大号记字笔、手提切割机、风炮开槽机 螺丝扳手、改锥等东西,道闸装置办法/过程,装置之前,首i选要了解闸杆长度,间断实地测量道闸闸宽、使用测量尺间断测量,小区门口长度应该在600cm之内,保证道闸杆顺畅装置。
间断道闸控制器空中标志,使用直尺,在空中间断标志;将道闸靠线的方位,装置道闸控制器闸杆,将道闸杆手动至水平方位,在机箱底部6个固定螺丝孔中心点做标志;在引线孔方位划出2条距离线,用于与电缆线槽联接。
在空中标志出六个螺丝孔方位,使用手提切割机、风炮开引线槽。用冲孔钻在标志点上钻孔;一起放入缩短螺丝,用于直杆道闸装置中与空中的固定,取出螺帽和垫片,将道闸螺丝孔位对准从前打好的缩短螺丝,其次便是间断活口扳手间断固定。
装置道闸杆饰盖和封口盖,装置道闸机内部的线缆,之后间断遥控器的测验,主要是测验能否起降正常;装置闸杆支架,这儿触及到使用拉爆螺丝用于固定道闸支架,做好的作用,蕞终间断闸杆的起降测验,主要是停、落、起几个功用。
由于现在以车代步的人越来越多,停车场道闸的选用就显得尤为重要,目前市面上有民用道闸和工业级道闸,还有普通道闸和变频道闸的区分,对于使用者来说,还真不容易搞清楚。今天在这里就来给您做个解析,看看停车场道闸的选购有什么门道。
1.电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速?蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构,能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速,成本非常低。但让人诟病的是,它的效率实在太低,不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了,直接结果就是电机温度烫得要命,稍微高温环境就会。另外,效率低意味着磨损大,停车场道闸寿命始终难以提高,这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了,技术成熟,(90%以上),基本没有发热,关键是寿命也长,长期多年使用没有问题,唯1缺点是贵个几百块钱。当然,如果是商业或重要场合,选用减速机道闸更是高枕无忧。
2.电机控制是不是采用变频技术?变频技术,可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸,则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程,让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观,减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命,更进一步,变频技术的可控性,让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫,频繁,需要开门散热的囧态。可以说,买空调选变频,买停车场道闸更应该选变频!
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